Highway Horror Tales
Sep. 11th, 2013 11:34 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
janestarzHet zou me niets meer moeten verbazen maar toch doet het dat elke keer weer. Er zijn wat gekken bij op de weg, en ik vraag me af of wij dan altijd de verkeerde boter gekocht hebben als je je rijbewijs bij een pakje kon krijgen....
Vanavond was het weer feest. Bijna overal staan er wel bordjes dat een of andere afslag of zelfs hele stukken snelweg worden afgesloten voor groot onderhoud. Dit weekend (13 t/m 16 september) is "mijn" stukje A2 aan de beurt (en ik hoop dat het daarmee ook gelijk helemaal af is want het 90 rijden op dat stuk begint aardig te vervelen).
's Avonds sluiten ze ook vaak een rijbaan af. Werk aan de vangrail in het midden van de weg, grasmaaien, bordjes ophangen of even de ramen zemen, geen idee wat ze daar precies doen, maar die jongens werken hard, bij nacht en ontij of zoals afgelopen maandag zelfs bij de stromende regen. Ik houd me altijd netjes aan de op matrixborden aangegeven maximumsnelheid en probeer niet te hard te schelden als het de vierde keer op rij is.
Op de A2 bij Kerkdriel was het raak. Ik liet de auto uitrollen tot de aangegeven 90, en de linker baan (van 3) was net afgekruisd. Ineens voel ik een ruk aan mijn auto en jawel, een dikke vrachtwagen vond het nodig om mij nog even in te halen.
En hoe.
Jee, die rijdt wel harder dan de aangegeven 90 km/u. Ik kijk verbaasd toe hoe de vrachtwagen voor mij de rechter baan weer opzoekt en dan, net als er een redelijk grote auto aan komt, toch maar weer op de middenbaan gaat om een andere vrachtauto in te halen. De ruime personenauto wordt daarbij gedwongen de linker baan op te zoeken, waar inmiddels een groot rood kruis boven staat. Pas een heel stuk verderop merkt de vrachtwagen op dat er een baan afgaat, als daar zo'n "werkverkeer" aanhanger met verlichte pijl zelfs de meest slaperige automobilist sommeert dat de meest linkse baan toch echt verboden terrein is.
De maximumsnelheid zakt nog verder door naar slechts 70 km/u en ik stiefel rustig achter de (nog steeds veel) sneller rijdende vrachtwagen aan. Als de werkzaamheden dan voorbij zijn en het bord "einde alle verboden" boven ons hoofd prijkt, versnel ik mijn Renault Kliko naar een schone 140 om eens te kijken of die achterlijke mongool nog leeft. En jawel, de vrachtwagen is in te halen. Ik ga achter hem rijden en klok hem op 110 a 120 kilometer per uur (volgens mijn teller).
Ik haal hem in en ga netjes de aangegeven maximumsnelheid rijden. Ter hoogte van Rosmalen is dit 120 km/u, en de Italiaan achter het stuur van de vrachtwagen is het er niet mee eens. Hij wijkt uit naar de linkerbaan (van 2) en haalt me in, waarschijnlijk mopperend op kleine gouden auto'tjes die hem maar blijven pesten vanavond.
Bij St.Michelsgestel volgt een herhaling van eerder: de meest linkse baan (van 2) wordt uitgekruisd en de maximumsnelheid wordt wederom op 90 gesteld. Onze Italiaan maalt er niet om. Hij kart rustig door met 120, zakt heel eventjes wat terug maar verdwijnt al snel over de horizon. Mijn afslag volgt gelukkig al snel.
Vanavond was het weer feest. Bijna overal staan er wel bordjes dat een of andere afslag of zelfs hele stukken snelweg worden afgesloten voor groot onderhoud. Dit weekend (13 t/m 16 september) is "mijn" stukje A2 aan de beurt (en ik hoop dat het daarmee ook gelijk helemaal af is want het 90 rijden op dat stuk begint aardig te vervelen).
's Avonds sluiten ze ook vaak een rijbaan af. Werk aan de vangrail in het midden van de weg, grasmaaien, bordjes ophangen of even de ramen zemen, geen idee wat ze daar precies doen, maar die jongens werken hard, bij nacht en ontij of zoals afgelopen maandag zelfs bij de stromende regen. Ik houd me altijd netjes aan de op matrixborden aangegeven maximumsnelheid en probeer niet te hard te schelden als het de vierde keer op rij is.
Op de A2 bij Kerkdriel was het raak. Ik liet de auto uitrollen tot de aangegeven 90, en de linker baan (van 3) was net afgekruisd. Ineens voel ik een ruk aan mijn auto en jawel, een dikke vrachtwagen vond het nodig om mij nog even in te halen.
En hoe.
Jee, die rijdt wel harder dan de aangegeven 90 km/u. Ik kijk verbaasd toe hoe de vrachtwagen voor mij de rechter baan weer opzoekt en dan, net als er een redelijk grote auto aan komt, toch maar weer op de middenbaan gaat om een andere vrachtauto in te halen. De ruime personenauto wordt daarbij gedwongen de linker baan op te zoeken, waar inmiddels een groot rood kruis boven staat. Pas een heel stuk verderop merkt de vrachtwagen op dat er een baan afgaat, als daar zo'n "werkverkeer" aanhanger met verlichte pijl zelfs de meest slaperige automobilist sommeert dat de meest linkse baan toch echt verboden terrein is.
De maximumsnelheid zakt nog verder door naar slechts 70 km/u en ik stiefel rustig achter de (nog steeds veel) sneller rijdende vrachtwagen aan. Als de werkzaamheden dan voorbij zijn en het bord "einde alle verboden" boven ons hoofd prijkt, versnel ik mijn Renault Kliko naar een schone 140 om eens te kijken of die achterlijke mongool nog leeft. En jawel, de vrachtwagen is in te halen. Ik ga achter hem rijden en klok hem op 110 a 120 kilometer per uur (volgens mijn teller).
Ik haal hem in en ga netjes de aangegeven maximumsnelheid rijden. Ter hoogte van Rosmalen is dit 120 km/u, en de Italiaan achter het stuur van de vrachtwagen is het er niet mee eens. Hij wijkt uit naar de linkerbaan (van 2) en haalt me in, waarschijnlijk mopperend op kleine gouden auto'tjes die hem maar blijven pesten vanavond.
Bij St.Michelsgestel volgt een herhaling van eerder: de meest linkse baan (van 2) wordt uitgekruisd en de maximumsnelheid wordt wederom op 90 gesteld. Onze Italiaan maalt er niet om. Hij kart rustig door met 120, zakt heel eventjes wat terug maar verdwijnt al snel over de horizon. Mijn afslag volgt gelukkig al snel.
